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2006年07月10日
実験
さて、座学も残すところ、3ヶ月。でも、その間にお盆やら、身体検査やらいろいろあるので1ヵ月半くらいになりました！
授業も後半、本当に濃くなってきて、一番初めに操縦するボナンザＡ３６という飛行機のスイッチの操作の仕方や、構造を勉強してきて本当すぐ目の前だなって感じます。
写真は、実験の際ボナンザについて説明してくれました。1枚目は主翼についているガソリンタンクを望む、人々、2枚目は全体図。
そして3枚目、生まれて初めてボナンザの操縦席に座りました。てか本当狭い。前後2列で右側に教官が座って左側と後ろ2席に生徒が座るんです。そして上空で操縦者交代するんだけど、席の幅が本当１０ｃｍもないくらいでした。実際は椅子を前後に動かせるからもうちょっと隙間は開くんだろうけど、それでも体がでかい奴が集まった同期には本当大変そう。
後、1ヶ月でパイロットの醍醐味プロシージャー（後日説明）を覚えて、そして体験登場です。後1ヶ月で知識だけは、ボナンザ操縦できるようになります。なんか、今の俺からは想像もできないやぁ。。。
あ！今月末、事業用操縦士っていう免許の筆記試験があります。実技は卒業すれば免除だからとりあえず暇人な座学生中に取っておけってこと。まぁ、がんばりますわ。今まで人生1度も国家試験落ちたことないジンクス信じて。
投稿者 syuncom : 01:01 【コメント (0)】 【トラックバック (0)】
2006年07月11日
7月11日 16時03分
今日7月11日16時03分は、3年前に航空大学の訓練機が墜落し3人が死亡、1人が重体になった事故が発生した日時です。
原因は、エンジンの修理ミスによるエンジン停止です。
今日その追悼式がありました。
志半ばで逝った先輩の気持ちを考えるととてもつらかったと思います。
エンジンの1つしかついていない飛行機のエンジンが停止したらその飛行機に自由はありません。しかしパイロットはそのいわば極限状態でも確実に飛行をおろさなければなりません。エンジンが停止しても、不時着させ乗客乗員が一人も怪我をしなければ、どんなに飛行機がぼろぼろになろうともパイロットとしての責任を果たせたといえると思います。
しかし、その事故は不運が重なり過ぎました。不時着する場所が見つからなかったのです。一見田んぼばかりの宮崎ですがそこにはたくさんの電柱があります。通常ボナンザが不時着するには５００ｍの空き地が必要です。その条件に当てはまる場所はありませんでした。
事故の時も田んぼに不時着を試みましたが、電信柱に接触。そのまま転覆しました。もし、電信柱がなく、ちゃんとした空き地に不時着できたなら怪我程度で済んでいたと教官はおっしゃっていました。
すでに宮崎は訓練に向いていないという教官もいらっしゃいます。飛行機は一度飛び上がったら地面に戻ってこなければなりません。それが、たとえ飛行場じゃなくとも。
投稿者 syuncom : 21:54 【コメント (0)】 【トラックバック (0)】
2006年07月14日
Cleared for take off!
今日、空港周辺の騒音を測定しようっていう実験をしました。
機材片手に学校のグラウンドへ！！てか、めちゃくちゃ暑くて死ぬ寸前の中実験を行いました。
フェンスはさんだ向こう側には、先輩がフライト向かっています。今は眺めることしかできません。
あ！そういえば今日の航空力学の試験、なんとか無事に点数取れたと思います。8割くらいはとれたのかな？取れたって願います。
投稿者 syuncom : 01:09 【コメント (0)】 【トラックバック (0)】
2006年07月21日
3連休
ちょっと前の話になるけど、同期数人と近くの海にサーフィンをやりに行きました。
自分は今までサーフィンとかやったことないから、とりあえず、寮においてあるボディーボードに挑戦してみました。
はじめはさっぱりできなかったけど一回波に乗れるとすっごい楽しい！！はまりそうです。
寮から車で数分で着く海なのにすごいきれいです。さすが南国！！南国！！
しかも空港が隣にあるもんだから近くでアプローチが見れて大満足！
ちなみに写真はＢ７７７という大きい飛行機です。迫力あったなぁ～。
投稿者 syuncom : 22:51 【コメント (0)】 【トラックバック (0)】
2006年07月28日
生活必需品
今日は航空大学でお目にかかれる特殊なものについて書いていきたいと思います。
1枚目は、通称ナブコンと呼ばれる品物で、コンピューターです。
風や速度から経路を求めたり、到達時間や消費燃料などいろんなものがこれ一枚で計算できるんですよ。
さすがコンピューター！！
これを使って飛ぶ前に飛行計画を立てて空に飛んでも、修正していきます。ｸﾙｸﾙ
2枚目は帽子
帯広も間近に控え、帽子を購入しました。なんかかっこいいです。
3枚目は計器パネル！
これを見ながらプロシージャーと呼ばれる呪文を唱えながらフライトのイメージトレーニングをします。そして実際に空に飛んでもその呪文を唱えながら飛び続けます。
もうそろそろその呪文を覚えなきゃいけません。
資料を見ても200項目近くあるのかな？
心配です。
投稿者 syuncom : 22:50 【コメント (0)】 【トラックバック (0)】
2006年07月30日
週末
今週末は非常に忙しかったです。
まず、土曜日は「えらいこっちゃ祭り」というのに航空大学として参加しました。
3曲の踊りを2週間前から講師を招いて練習して昨日がその本番。50団体が参加して宮崎市１の繁華街のメインストリートで1時間くらい踊りました。
その後は理事長やら事務局長を交えての打ち上げ。
パイロットは何ぞやとか、師弟関係の教育方法についていろいろ貴重なお話を聞かせていただきました。
そして今日は事業用操縦士の筆記試験。
事業用操縦士ってのは、まぁ、プロのパイロットのための資格の第一段階。来年の今頃、事業用操縦士の実技試験があるんだけど、それに先立って筆記試験だけ合格してしまおうってことで受験しました。
結果は。。。。5科目あるんだけど、1科目出来がよくなかったかな。。。
昨日の飲み会でも言っていたけど、この事業用操縦士の試験は、不合格にする試験じゃなくて、パイロットとして基本的な知識を確認する程度の試験だから、いくら合格でも満点取ってもらわなきゃ困るって言われました。
確かにパイロットとしては当たり前の知識ばっかり。いくら何科目かは合格できたといっても今回の知識じゃまだまだプロのパイロットとしてだめだと思いました。
投稿者 syuncom : 18:25 【コメント (0)】 【トラックバック (0)】